磁力泵-常見問題-圓弧齒輪泵-導熱油泵

導熱油泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。常州市武進第一熱油泵此時應調整泵與油面的相對高度，使其知足劃定的要求。

在使用當中不銹鋼齒輪泵的內轉子為主動輪,外轉子為從動論.由于內外轉子的齒數差一齒,因而在嚙合過程中存在二次嚙合,會形成幾個獨立的封閉包液腔.隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發生不同的變化:當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進口管道和泵蓋上的環形槽,進入泵腔開始吸液,當包液腔容積達到大時．吸液過程結束;當包液腔內的容積由大變小時．包液腔內的液體就從另一個環形槽壓出,為泵的排液過程.內嚙合齒輪泵在工作過程中,內外轉子繞互相平行的兩軸線作不同速度的同向運轉時,必發生相對運動．此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間,因與吸液排液道接通,達到吸排液的目的。

不銹鋼齒輪泵的特性曲線采用泵的轉速、改變泵結構兩種方法都能改變，從而達到調節流量的目的。但是對于已經工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便，在生產中也很少采用。

導熱油泵密封腔周圍設冷卻水套，以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度100℃左右的蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又改善了工作環境，是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水。

由于導熱油泵長期聯系運轉，用戶在使用過程中對軸承室機油不經常更換，導致軸承長期在潤滑條件差的情況下長期高速運轉造成導熱油泵軸承損壞，從而是導熱油泵產生噪音。應當在日常生產定期對導熱油泵進行維護，進行清洗、及時更換軸承室給軸承潤滑的機油。

近日來由于導熱油泵鑄鋼原材料價格不斷上調，一些不正規私營廠家為減少導熱油泵的生產成本，開始拿鑄鐵葉輪謊稱是鑄鋼葉輪或說是球墨鑄鐵葉輪來代替導熱油泵上面真正的鑄鋼葉輪或球墨鑄鐵葉輪。由于生鐵葉輪的任性很差，材質比較脆而且不耐高溫，導熱油泵在正常運轉中一旦遇到雜質卡死或者泵體無意間遇冷就會有發生爆炸的危險，所以提醒廣大客戶朋友在采購導熱油泵是一定要事先嚴格考察和約定生產廠家，避免事故的發生。

目前齒輪油泵是泵類產品中使用廣泛的泵種.然而大家都會使用齒輪油泵,但是齒輪油泵在使用過程中會出現這樣那樣的問題,多數用戶都會不處理齒輪油泵出現的故障問題.結果就是耽誤公司的正常生產.因此鴻海泵業告訴用戶在齒輪油泵運行中遇到問題不要慌,我們幫助大家解決齒輪油泵在工作中遇到的各種問題.

齒輪油泵在運轉中，機械密封發生泄漏的原因主要有：　 1)高溫齒輪油泵葉輪軸向竄動量超過標準，轉軸發生周期性振動及工藝操作不穩定，密封腔內壓力經常變化等均會導致密封周期性泄漏；　 2)摩擦副損傷或變形而不能跑合引起泄漏；

導熱油泵維護小竅門1-1點動電機，試看電機轉向是否正確。 2-1開動電機，當導熱油泵正常運轉后，打開出口壓力表和進口真空泵視其顯示出適當壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。 3-1如發現導熱油泵有異常聲音應立即停車檢查原因。 4-1RY風冷式熱油泵在運行過程中，軸承溫度不能超過環境溫度35C，高溫度不得超過80C。 5-1盡量控制RY風冷式熱油泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內，以保證RY風冷式熱油泵在高效率點運轉，才能獲得大的節能效果。

導熱油泵、熱油泵噪音大的主要原因是由于軸承損壞或者導熱油泵在循環中由于高溫產生汽蝕現象以及導熱油泵支撐不穩產生震動等方面原因造成的。由于導熱油泵長期聯系運轉，用戶在使用過程中對軸承室機油不經常更換，導致軸承長期在潤滑條件差的情況下長期高速運轉造成導熱油泵軸承損壞，從而是導熱油泵產生噪音。

不銹鋼齒輪泵在輸送高粘度的食品類介質時經常會出現密封容易泄漏，齒輪不耐磨損、自吸力差、使用壽命短等問題。只有合理的選擇不銹鋼齒輪泵的材質；積極改進不銹鋼齒輪泵的加工工藝更好的提高不銹鋼齒輪泵的每個零部件的加工精度和不銹鋼齒輪泵的裝配精度才能更好的滿足廣大客戶的實際需求。

熱油泵是一種理想的熱油循環泵或作載熱體輸送泵,是熱交換設備上理想的配套用泵.鴻海泵業在檢修過程過程中,為客戶提供了維護說明書及總裝配圖,以下就是主要的注意事項:

熱油泵采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了導熱油泵高溫情況下的密封性能。

RY高溫導熱油泵組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝后一級葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30?0.50mm。因為泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3?0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對臥式G型螺桿泵軸較大的拉伸應力。

渣油泵流體壓力從泵入口到葉輪入口而下降，在葉片附近液體壓力低，運行中的渣油泵由于過流部分局部某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的氣化壓力時，液體在該處發生汽化，還可能有溶液在液體內德氣體溢出，形成許多氣泡，這些氣泡隨液體向前流動，當流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高于氣泡內的汽化壓力則氣泡會急劇縮小以至破裂形成空穴，在氣泡縮小破裂的同時，會產生很大的沖擊壓強，其值可達幾百個大氣壓，形成水擊，連續打擊金屬表面，金屬表面因沖擊而疲勞剝落。這種現象的發生使過流部件受到腐蝕破壞，上述產生氣泡和氣泡急劇縮小以至破裂過流部件遭到的破壞過程，就是渣油泵運行中發生汽蝕的原因。